Для облегчения восприятия информации правового характера в данной статье мы познакомим Вас с основными правилами дорожного движения и санкциями за их нарушение, руководствуясь задачей вооружить читателя знаниями, которые позволят избежать серьезных проблем на дороге, а также понять главные отличия законодательства Черногории от российского права в этом вопросе.
В Черногории, как и в России, действует традиционная для большинства стран Европы правосторонняя система организации дорожного движения, которой присущи свои особенности, связанные с географическим расположением.
Закон о безопасности дорожного движения Черногории № 72/05 от 01.12.2005 года (опубликован в Служебном Листе Республики Черногории), далее по тексту – «Закон», - единый нормативно-правовой акт, который регулирует все вопросы, связанные с дорожным движением.
Правила дорожного движения содержатся в самой обширной, второй главе Закона, которая состоит из указанных ниже тематических глав.
В других разделах Закона установлены правила ограничения движения, обязанности участников дорожно-транспортного происшествия, порядок обучения и сдачи экзамена для получения водительского удостоверения, регламент проведения технического осмотра автомобилей, их регистрации и учета, а также штрафы.
Понимание отправных целей закона всегда упрощает его восприятие и позволяет прогнозировать последствия его нарушения, а в нашем случае - убережет Вас от совершения ошибок на дороге даже тогда, когда Вы не знаете содержания конкретной нормы, но сможете наверняка ее предугадать, исходя из общих целей нормативного регулирования.
Основная задача ПДД и штрафов в Черногории – обеспечить безопасность дорожного движения в стране, главные центры которой связаны в своем большинстве одной дорогой с однополосным движением в каждую сторону.
В таких условиях даже незначительные ДТП парализуют летом дорожное движение целого региона на несколько часов. Такие негативные последствия стараются предотвратить местные власти всеми возможными мерами, в том числе и жестким регулированием правил дорожного движения, повышенным контролем на дороге и санкциями за их нарушения.
Например, незначительное превышение скорости на 10 км/ч повлечет штраф в Черногории, хотя в России такое нарушение, скорее всего, спишут на погрешность приборов.
Таким образом, основные цели и начала правового регулирования прослеживаются и в штрафах, размеры которых в ряде случаев серьезно превосходят российские.
Особое внимание Закон уделяет правилам поведения водителя на дороге, предписывая безукоризненно соблюдать скорость движения, дистанцию, внимательно относиться к другим участникам дорожного движения и пешеходам, не создавать угрозу их жизни и безопасности, а также предпринимать все меры для предотвращения опасных ситуаций, возникающих по вине третьих лиц.
Для обеспечения пассивной безопасности каждого человека и безопасности всех участников дорожного движения, водители обязаны всегда включать ближний свет, не использовать противотуманные фары в ясную погоду, не пользоваться мобильным телефоном за рулем, пристегиваться ремнем безопасности, а также следить за тем, чтобы все пассажиры в салоне были пристегнуты.
Водитель обязан действовать на дороге в соответствии с правилами дорожного движения, установленными знаками и жестами полицейских.
Общие правила поведения на дороге аналогичны нормам, установленным в России. В частности, водитель не вправе выезжать на встречную полосу при движении по двусторонней четырехполосной или трехполосной проезжей части. Особо строго наказывается выезд на полосу, предназначенную для встречного потока, при движении по двусторонней проезжей части, физически разделенной газоном или бордюром. Движение «под кирпич» по дороге с односторонним движением является также недопустимым. Категорически запрещается выкидывать на дорогу предметы, создающие опасность для дорожного движения, а также тормозить «в пол» без причины, создавая помеху для других участников дорожного движения.
Подъезжая к пешеходному переходу, водитель обязан обратить внимание на пешеходов, находящихся у проезжей части, выбрать такую скорость движения, которая позволит в любой момент остановить транспортное средство и пропустить пешеходов.
Скорость. Водитель должен выбирать скорость движения, отвечающую дорожным и погодным условиям, в целях обеспечения максимальной безопасности на дороге.
В населенном пункте запрещено двигаться со скоростью более 50 км/ч или быстрее, чем указано на знаке. Максимально допустимая в населенном пункте скорость по знаку – 80 км/ч.
За пределами населенного пункта допускается движение со скоростью 130 км/ч по автобану, 100 км/ч - по дороге, предназначенной только для автомобилей, которая помечается специальным знаком. Для остальных дорог вне населенных пунктов действует ограничение максимальной скорости движения в 80 км/ч.
При этом отметим, что в Черногории пока нет ни одного автобана.
Дистанция. Водитель обязан соблюдать безопасную дистанцию до автомобиля, следующего в том же направлении. При этом Закон определяет, что безопасной признается дистанция, которая позволяет водителю в любой момент остановить автомобиль и избежать ДТП.
На перекрестке. Водитель, подъезжающий к перекрестку, должен соблюдать такую скорость, чтобы мог остановиться перед выездом на него и уступить дорогу транспортным средствам, которые он должен пропустить. Регулируемый перекресток пересекается согласно светофору. Особенность состоит в том, что при проезде под зеленую стрелку направо водитель обязан пропустить переходящих дорогу пешеходов. Еще одной особенностью является необходимость движения по стрелке при выключенной стрелке, но зеленым сигналом основного сектора светофора. Также как и у нас запрещается выезжать на «забитый» перекресток в случае, если очевидно, что водитель не успеет завершить маневр на разрешающий сигнал светофора.
Обгон и объезд. Обгон и объезд разрешено совершать только при условии соблюдения полной безопасности манёвра. Обгон допустимо совершать только с левой стороны, кроме случая обгона автомобиля, который поворачивает налево.
Водитель автомашины, которого собираются обогнать с левой стороны, должен принять правее в своём ряду. Если из-за недостаточной ширины дороги нет возможности для безопасного обгона, то водитель автомобиля, который двигается медленнее, должен максимально прижаться вправо, если же и этого недостаточно для обгона – он должен остановиться в удобном месте, чтобы пропустить опережающее его транспортное средство. Но на это правило на практике не стоит рассчитывать. В Черногории дороги заметно уже российских, да и останавливаться для предоставления возможности обгона никто не будет. Исключение составляют транспортные средства, движущиеся по объективным причинам значительно медленнее разрешенной скорости.
Водитель автомобиля не имеет права увеличивать скорость движения, если его обгоняют.
В следующих случаях обгон категорически запрещен:
Обгон должен совершаться на безопасном расстоянии от других участников дорожного движения. При этом запрещено совершать обгон в туннеле, перед подъёмом или на серпантине в условиях ограниченной видимости.
Приоритеты проезда и правила разъезда. Правила определения первенства и приоритета проезда имеют много общего с российскими нормами. Так, водитель обязан уступить дорогу общественному транспорту и транспорту, перевозящему детей, которые отъезжают от остановки в населённом пункте. Совершая левый поворот, как и в России, водитель обязан пропустить транспортные средства, двигающиеся во встречном направлении прямо или направо, если дорожные знаки не говорят об обратном. При выезде на главную дорогу, водитель должен уступить дорогу всем автомобилям, двигающимся в том же направлении. Главной дорогой признается также любая асфальтированная дорога по отношению к грунтовой.
Напротив, порядок разъезда транспортных средств по законодательству Черногории незнаком российскому водителю и в силу своей важности на узких горных дорогах заслуживает особого внимания. Закон четко регламентирует, кто должен сдать назад при невозможности разъехаться на узкой дороге:
Алкоголь и лекарственные средства. Управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения категорически запрещается. При этом водитель будет признан нетрезвым в случае, если содержание алкоголя в его крови превысит 0,3 промилле. Кроме того, полицейский признает водителя нетрезвым, если по видимым признакам будет понятно, в том числе и по его неадекватному поведению, что он пьян.
Также Закон запрещает садиться за руль под действием наркотических, психотропных и прочих сильнодействующих лекарственных средств, применение которых сказывается на сознании, реакции и координации водителя.
В зависимости от степени общественной опасности действия или бездействия участника дорожного движения, с учетом потенциальной угрозы жизни, здоровью, а также вероятности причинения и размера вреда имуществу других участников дорожного движения, которые могут возникнуть в результате нарушения того или иного правила дорожного движения, штрафы варьируются от 10 до 300 евро.
Следует подчеркнуть, что Законом детально регламентирована деятельность юридических лиц и предпринимателей, занятых пассажирскими и грузовыми перевозками, исходя из повышенной степени общественной опасности, которую представляют автомобили данной категории. Установлены особо жесткие требования к техническому оснащению таких автомобилей, состоянию здоровья водителей, для которых в ряде случаев введены нормативы предельной продолжительности работы в течение суток. В отдельных случаях размер штрафа для юридических лиц и предпринимателей достигает 10 000 евро.
С учетом указанного подхода к определению санкций за нарушение правил дорожного движения Закон предусматривает как самые жесткие административные наказания, так и минимальные, вне зависимости от того, касаются ли они нарушения скоростного режима, правил остановки и стоянки, пешеходов или любого другого вопроса.
Наше законодательство в этой сфере устроено несколько иначе - в России за рулем мы понимаем, что выезд на встречную полосу движения грозит более серьезным наказанием, чем проезд на запрещающий сигнал светофора или через зебру, не пропуская пешехода.
Количество правонарушений в области дорожного движения, совершение которых влечет возникновение административной ответственности в виде штрафа в соответствии с Законом, очень велико.
В приведенной ниже таблице можно познакомиться с самыми распространенными штрафами, непривычными для российского водителя штрафами или штрафами, номинал которых в Черногории сильно отличается от российского права.
№ | Размер штрафа | Административное правонарушение |
1 | от 100 до 300 евро | управление транспортным средством водителем, лишенным права управления (на практике не применяется в отношении туристов) |
2 | от 50 до 150 евро |
|
3 | от 40 до 100 евро |
|
4 | 20 евро |
|
5 | 15 евро |
|
6 | 10 евро |
|
Ландшафт и постоянная смена рельефа местности превратили дороги в опасные серпантины (вне зависимости от прохождения трасс в горах или на побережье), которые заставляют водителя совершать такое количество поворотов, что иногда ощущаешь себя ребенком, который играет в раллийный симулятор на компьютере. В этом смысле, повышенная внимательность на дороге и бодрое состояние за рулем уберегут Вас от неприятностей.
Несмотря на то, что почти все дороги оборудованы специальными сетками, предотвращающими осыпание горной породы на проезжую часть, камнепады все же бывают во время или после обильных дождей. В ненастную погоду следите за этим особенно внимательно!
Непривычными являются дорожные знаки и светофоры, которые существенно меньше российских. Кроме того, на противоположной стороне дороги отсутствуют дублирующие светофоры. Следите за этим!
На участках расширения дороги до 3-х полос центральная часто организована по «условной реверсивной» схеме так, что она на участке расширения поочередно принадлежит каждому из потоков, что позволяет всем выбрать момент для совершения обгона или уступить дорогу опережающему автомобилю. Выезжая на центральную полосу для совершения маневра, надо быть готовым к тому, что она через 200-300 метров может оказаться уже предназначенной для встречного потока. Будьте внимательны!
Следует не забывать о том, что многие местные жители еще не успели перестроиться к новым реалиям дорожного движения, интенсивность которого сильно возросла в последние годы, особенно в летний период. Нередко на дороге приходится видеть ситуации, когда с второстепенной дороги выезжает автомобиль, не успевающий безопасно совершить маневр, резко замедляя скорость движения потока. Помните это!
Если Вы собрались путешествовать в соседние страны, то не забудьте оформить международную страховку – зеленую карту, иначе через границу Вас не пропустят.
В Черногории строго регламентированы правила парковки, поэтому если Вы решитесь оставить автомобиль в неположенном месте, то Вам необходимо заготовить бюджет на эвакуатор и сопутствующие ему расходы, в среднем - около 100 евро за раз. В сезон, в туристических центрах, Вам вряд ли посчастливится найти свой автомобиль, даже если Вы оставили его в неположенном месте всего на пару минут. Проверено...